下面介紹了恒溫恒濕工程車間設計要點

（下面介紹了恒溫恒濕工程車間設計要點）

　　下面介紹了恒溫恒濕工程車間設計要點

　　恒溫恒濕工程車間適用范圍：廣泛用于棉紡、毛紡、化纖、造紙、包裝、煙草生產企業，以及質檢、纖維檢驗等部門，根據ISO和GB的相關標準，紡織品、紡織原料、紙張、紙制品和紙箱的實物項目檢驗必須在標準大氣條件下進行。

　　一、恒溫恒濕工程車間換氣次數恒溫恒濕工程車間的換氣次數遠大于一般空調房間，由于提高送風溫差，降低換氣次數會使室溫波動較大，溫濕度分布不均勻，所以在高精度恒溫恒濕車間中常采用再熱來降低送風溫差，提高換氣次數，但如果換氣次數過多，必然導致設備能力和運行費用的增加，根據工程經驗，土壤溫度為20的恒溫室換氣次數在10次左右，氣流組織設計為使室內氣流分布均勻。

　　二、恒溫恒濕工程車間設計氣流組織時，應考慮以下原則：

　　1.合理組織氣流過程，充分發揮送風氣流的冷卻或加熱功能。

　　2.建立穩定均勻的溫度場，保證氣流到達工作區時，平均溫度與工作區溫度之差不超過允許的溫度波動值。

　　3.根據室內工作人員的衛生要求，氣流到達工作區時，其流速為0.25，熱源分布很不均勻，或者房間高大，恒溫恒濕車間如果采用統一的空氣參數，同時均勻分配風量，室內會產生非常不同的溫度場，影響恒溫精度，此時，如果工藝允許，盡量將發熱量高的設備部件搬到室外或恒溫恒濕的公寓;或者采用區域空調，根據不同區域的負荷情況或工藝要求，采用不同的送風參數和風量。

　　三、恒溫恒濕工程車間空氣處理系統及控制

　　1.一般空調方法，下表列出了常用的恒溫恒濕空氣處理方法，包括直接膨脹恒溫恒濕機組、淋水空氣處理和表冷器無露點溫度控制，它們大多采用固定露點和再熱控制系統。

　　2.新風冷卻除濕后的混合方式，由于恒溫恒濕車間裝修以顯熱負荷為主，新風可以承擔系統的全部濕負荷，然后與回風混合，可以取消再熱過程，對于換氣次數大的恒溫車間尤為經濟。

　　恒溫恒濕車間的建筑結構采用焊接成網架的8字槽鋼，使其在水平狀態下能承受房間和人員標本的重量，而不會出現房間底面的不平和開裂，容量為200kg/m2的房間(實驗室主體(外殼))分為六個房間，雙開門，尺寸為mm，房間內襯采用優質不銹鋼板(防止內壁長時間潮濕生銹)，外襯采用優質彩鋼板(國內知名品牌)，保溫介質為聚氨酯硬泡保溫，質輕耐沖擊，保溫性能好。

　　好了今天就講解到這里了，感謝大家的收看，讓我們下期再見。