一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法

（一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法）

　　一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)及除濕方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本發(fā)明屬于車(chē)輛維護(hù)設(shè)備，尤其涉及車(chē)載空調(diào)裝置的日常使用維護(hù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】[0002]汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)上的一種裝置，它可以對(duì)我們的車(chē)廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等，汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器等部件組成，其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)，另外所述蒸發(fā)器由風(fēng)機(jī)進(jìn)行鼓風(fēng)吹到其表面形成冷空氣后通過(guò)風(fēng)道向車(chē)廂內(nèi)排出，當(dāng)車(chē)輛停車(chē)后，由于車(chē)廂內(nèi)制冷后與室外溫度存在較大溫差，車(chē)輛關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)也就關(guān)閉了空調(diào)，駕駛?cè)藛T離開(kāi)車(chē)廂后，此時(shí)車(chē)廂內(nèi)的溫度開(kāi)始升高，熱空氣在進(jìn)入風(fēng)道后遇到較冷的風(fēng)道內(nèi)壁會(huì)凝結(jié)很多水珠，致使風(fēng)道內(nèi)經(jīng)常性的受潮從而滋生多種細(xì)菌并發(fā)生霉變，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的健康造成潛在的威脅，故此亟需一種技術(shù)方案對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行解決，以提升車(chē)廂內(nèi)的衛(wèi)生質(zhì)量。【發(fā)明內(nèi)容】[0003]本發(fā)明提供一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)道內(nèi)受潮容易滋生細(xì)菌的問(wèn)題。[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)，包括車(chē)載空調(diào)總成，所述空調(diào)總成包括壓縮機(jī)、管路，蒸發(fā)器、冷凝散熱裝置以及風(fēng)機(jī)和風(fēng)道、出風(fēng)口、溫控系統(tǒng)，所述蒸發(fā)器與風(fēng)機(jī)設(shè)于風(fēng)道中，所述風(fēng)道與所述出風(fēng)口相連，所述出風(fēng)口設(shè)于車(chē)廂內(nèi)，所述壓縮機(jī)通過(guò)管路與所述蒸發(fā)器相連，所述冷凝散熱裝置為所述壓縮機(jī)及管路散熱，所述溫控系統(tǒng)與所述壓縮機(jī)及風(fēng)機(jī)連接并對(duì)其進(jìn)行控制，所述風(fēng)機(jī)通過(guò)一延時(shí)開(kāi)關(guān)與電源相連接，所述電源為設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的蓄電池或單獨(dú)加設(shè)的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源。[0005]優(yōu)選地，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)與車(chē)輛電源總控開(kāi)關(guān)連接。[0006]優(yōu)選地，所述溫控系統(tǒng)包括控制單元和溫感單元，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)與所述溫感單元相連接。[0007]優(yōu)選地，所述風(fēng)道連接一取風(fēng)通道，所述取風(fēng)通道端部設(shè)于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)高溫散熱區(qū)，所述取風(fēng)通道設(shè)有電磁隔離閥，所述電磁隔離閥與所述延時(shí)開(kāi)關(guān)相連接。[0008]優(yōu)選地，所述高溫散熱區(qū)為車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱位置。[0009]優(yōu)選地，所述高溫散熱區(qū)為所述冷凝散熱裝置熱交換位置。[0010]優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源由可充電電池構(gòu)成，所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源與車(chē)輛發(fā)電機(jī)連接并在車(chē)輛行駛過(guò)程中接受充電。[0011]優(yōu)選地，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)具有一無(wú)線傳輸模塊，所述無(wú)線傳輸模塊與車(chē)輛用戶(hù)的遙控鑰匙無(wú)線連接。[0012]優(yōu)選地，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)具有一無(wú)線傳輸模塊，所述無(wú)線傳輸模塊與車(chē)輛用戶(hù)的手機(jī)無(wú)線連接。[0013]依借上述技術(shù)方案，本發(fā)明所提供的除濕系統(tǒng)，在車(chē)輛停車(chē)后，所述風(fēng)機(jī)的控制權(quán)交給了所述延時(shí)開(kāi)關(guān)，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)控制所述風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向車(chē)廂內(nèi)吹風(fēng)，而此時(shí)所吹入的風(fēng)為非制冷空氣，風(fēng)流對(duì)所述風(fēng)道內(nèi)所形成的凝水滴進(jìn)行了風(fēng)干處理，根據(jù)溫差值的大小來(lái)設(shè)定所述延時(shí)開(kāi)關(guān)的延時(shí)工作時(shí)間，以保證所述風(fēng)道內(nèi)的凝水能夠迅速被吹干，保持風(fēng)道干燥杜絕了細(xì)菌滋生。[0014]本發(fā)明另外還提供了一種車(chē)載空調(diào)除濕方法，采用上述的車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)，具體運(yùn)行步驟為:[0015]SI，當(dāng)車(chē)輛停車(chē)熄火，關(guān)閉車(chē)載空調(diào)后，所述風(fēng)機(jī)的控制電源切換為蓄電池供電或者所述風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源供電，而所述延時(shí)開(kāi)關(guān)對(duì)供電時(shí)間進(jìn)行控制。[0016]S2，所述溫感單元通過(guò)檢測(cè)車(chē)廂內(nèi)的溫度及室外溫度后，得出溫差，如果溫度差顯示車(chē)廂內(nèi)溫度低于室外溫度，則將溫差值傳送給所述延時(shí)開(kāi)關(guān)，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)根據(jù)溫差值控制設(shè)定在車(chē)輛熄火后延時(shí)控制啟動(dòng)所述風(fēng)機(jī)的時(shí)長(zhǎng)。[0017]S3，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)在車(chē)輛熄火后并且存在室內(nèi)外溫差值的情況下，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)控制打開(kāi)所述電磁隔離閥，通過(guò)所述風(fēng)機(jī)向所述風(fēng)道內(nèi)吸送車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)高溫散熱區(qū)的高溫空氣。【附圖說(shuō)明】[0018]圖1是本發(fā)明提供的立體示意圖；[0019]圖2是本發(fā)明提供的模塊連接框圖；[0020]圖3是本發(fā)明提供的方法流程框圖。【具體實(shí)施方式】[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。[0022]參照?qǐng)D1和2所示，本實(shí)施例提供一種車(chē)載空調(diào)除濕系統(tǒng)，包括車(chē)載空調(diào)總成，所述空調(diào)總成包括壓縮機(jī)1、管路6，蒸發(fā)器82、冷凝散熱裝置以及風(fēng)機(jī)83和風(fēng)道81、出風(fēng)口、溫控系統(tǒng)84，所述風(fēng)機(jī)83和蒸發(fā)器82均設(shè)于室內(nèi)空調(diào)倉(cāng)8內(nèi)，所述室內(nèi)空調(diào)倉(cāng)8延伸連接所述風(fēng)道81和出風(fēng)口，所述冷凝散熱裝置包括水箱2、領(lǐng)凝器5、散熱風(fēng)扇4，所述蒸發(fā)器82與風(fēng)機(jī)83設(shè)于與所述風(fēng)道81—體的室內(nèi)空調(diào)倉(cāng)8之中，所述風(fēng)道81與所述出風(fēng)口相連，所述出風(fēng)口設(shè)于車(chē)廂內(nèi)，所述壓縮機(jī)I通過(guò)管路6與所述蒸發(fā)器82相連，所述冷凝散熱裝置為所述壓縮機(jī)I及管路6散熱，所述溫控系統(tǒng)84與所述壓縮機(jī)I及風(fēng)機(jī)83連接并對(duì)其進(jìn)行控制，所述風(fēng)機(jī)83通過(guò)一延時(shí)開(kāi)關(guān)9與電源91相連接，所述電源91為設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的蓄電池或單獨(dú)加設(shè)的風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電源，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)9與車(chē)輛電源總控開(kāi)關(guān)92連接。在車(chē)輛停車(chē)后，所述風(fēng)機(jī)83的控制權(quán)交給了所述延時(shí)開(kāi)關(guān)9，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)9控制所述風(fēng)機(jī)83繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向車(chē)廂內(nèi)吹風(fēng)，而此時(shí)所吹入的風(fēng)為非制冷空氣，風(fēng)流對(duì)所述風(fēng)道81內(nèi)所形成的凝水滴進(jìn)行了風(fēng)干處理，根據(jù)溫差值的大小來(lái)設(shè)定所述延時(shí)開(kāi)關(guān)9的延時(shí)工作時(shí)間，以保證所述風(fēng)道81內(nèi)的凝水能夠迅速被吹干，保持風(fēng)道81干燥杜絕了細(xì)菌滋生。[0023]所述溫控系統(tǒng)84包括控制單元和溫感單元93，所述延時(shí)開(kāi)關(guān)9與所述溫感單元93相連接，并從所述溫感單元93中接收其所測(cè)得的溫差數(shù)值，根據(jù)數(shù)值進(jìn)行延時(shí)時(shí)間